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陆航一般为什么机型?

2019-11-08 21:00

问:陆航一般为什么机型?

谢邀,说到陆航,实际上是几乎每个国家空军的起源,直到空军足够强大称为独立的军种后,才独自成军。

这里就有一个抢饭碗的事情了,空军独立后就一直担心陆军再“抢了空军吃饭的家伙”,其实也很好理解,如果是在一个军种内那么可以统一指挥和协调,但如果是不同军种隶属于不同指挥部,那么指挥协调的事情就很难办了。

于是乎,陆军、海军、空军就空权的问题也大大的撕过很多次脸。

目前的结果就是——陆军航空兵主要执行配合陆军行动的协助支援任务,主要包括打击地面潜在威胁目标、协助陆军进行战术级别的装备运输。这里我们可是提到“战术”这个词汇了啊,参考之前战略、战役、战术的概念去吧。

更直白的说,地面潜在威胁目标目标是什么?例如我军的坦克要进入某一个地区,敌方的坦克有可能出现在这个地区,这个时候,武装直升机就会作为保护己方坦克的角色出现。“潜在威胁”并不是指我们的侦察机发现了敌人一个坦克营第,然后派武装直升机过去击毁所有敌方坦克——攻击敌方坦克营地的事情是空军的工作。


这样一来,陆军航空兵的作战目的就相对单一了,单一化后,陆军航空兵的装备就集中在战场战术保障和战时、平时的小规模运输上了。

以我们自己的陆军航空兵为例,目前装备的武装直升机为:直-10(武装直升机)、直-19(多用途武装直升机)。这两个机型一共只有不到600架。我们的陆航的运输或多用途直升机为:直-8、直-9、直-11、直-18、直-20,也只有大约470-480架。另外我们陆航还有一些进口的来自于俄罗斯或者美国的直升机,例如米-8、米-17、米-171和S-70C,这些飞机的数量除了米-17和米-171有将近400架外其他就很少了。

当然了,这就是直升机武装起来的一支“空军”,我们的陆航是没有固定翼飞机的。


不仅仅是我们的陆军航空兵没有什么空中打击能力,其实就是美国自己的陆军航空兵其空战能力也是十分羸弱的。

他们现在在服役的飞机中包括:

攻击直升机AH-64

运输直升机CH-47

多用途直升机MH-6

侦察直升机OH-58

教练直升机TH-67

通用直升机UH-60、UH-72

侦察机MQ-1C、RQ-5、RQ-7、RQ-11

运输机C-12、C-20、C-23、C-26、C-37

基本上也是除了运输机之外就没有固定翼飞机了。

当然我们陆航是没有运输机的历史是在2016年12月23日才被打破的,在这一天,陆航正式接收了第一架运-9,这是陆航的第一架现代化的固定翼运输机。

陆军,并不仅仅只是步兵、炮兵、通讯兵、防化兵、防空兵、装甲兵等地面部队所组成,让陆军具备快速打击能力,将其插上翅膀飞行,成了中等以上强国陆军发展的重点,即陆军航空兵,简称“陆航”。

现代高科技条件下,战争形态已是海陆空天电的角逐,可谓“五维战场”,如何让陆军飞起来,实施即时快速打击,已经是强国陆军发展的重中之重。

现代的陆军,是一个多兵种、多系统,以及多层次有机结合的整体,具有强大的火力、突击力和高度的机动能力,因此,航空兵就显得特别重要。

在空军向太空化迈进,海军则向航母化迈进的背景下,陆军如果不能阔步迈开飞行化步伐,就难以跟上未来战争的节奏,打赢高科技条件下的局部战争,陆航越来越受到各国军队的重视。

只有借助陆军航空兵优势,才能构建完整的低空作战体系,于是,直升机开始大量装备陆军,陆军航空兵成了陆军中最重要的兵种之一,在未来战争中,其重要性甚至都超过了“战争之神”火炮和“陆战之王”坦克。

从越南战争,到海湾战争等,陆军地面力量始终与直升机并驾齐驱,促使飞行化陆军理念逐渐深入人心,陆军航空兵部队,是陆军最年轻的兵种,迅速成了陆军发展最快的兵种之一,一般都有由总参谋部主管,在每个集团军中都设置有陆航旅(团),或陆航大队(团级)。

陆军航空兵的机种,由配备有反装甲力量和地面坚固堡垒和野战工事等目标的武装直升机,既能运输承载物资,又能载运士兵实施空降兵突击、运送伤员和补给的运输直升机,以及能实施侦察,也能进行攻击的侦察武装直升机等组成。

一般国家军队的陆军航空兵在体制、装备、战法和人才等方面都正在加快创新和发展,现在,已经成为陆军新型主战力量,集团军中机动作战能力最强的兵种,实现了历史性的跨越,以适应未来空地一体战的需求。

陆航所承担的任务一般都是用于对陆军实施的空中支援任务,根据国家的条件和国力的不同,所装备的机种也不尽相同,但是大多都装备有专用攻击直升机,运输直升机,运输机,攻击机以及无人机等等。

”陆航”,全称陆军航空兵部队,主要执行低空对地、低空作战或运输任务。一般配备武装直升机、运输直升机和通用直升机。

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